Une question s'impose : pourquoi le prix de l'OTTO 3 en HT (35 000 dollars) est-il plus élevé que celui du Song Plus (34 000 dollars), sachant que la première est 100 % électrique, donc sans moteur thermique ni boîte de vitesses ?????
Vraiment, cela n'a pas de sens, car même en tenant compte de la batterie qui passe de 18 kWh sur le Song Plus à 60 kWh sur l'OTTO 3, cette différence ne semble pas justifiée par l'absence du moteur et de la boîte....
A revoir la stratégie.... meme le prix de OTTO 3 comparé à celle importé directement de la chine son prix est excessivement chère en HT... la marge est vraiment significative...
De meme à comparer avec le MG S5 ou le GELLY ex5 des vrais questions doivent se poser ....
Je me demandais si quelqu’un avait des informations concernant l’arrivée de la nouvelle Atto 3 en Tunisie.
Actuellement, le modèle disponible ici est celui lancé en janvier 2022. Sur Internet, il est mentionné qu’une nouvelle version serait prévue pour début 2026.
Devrais-je attendre cette nouvelle version, ou vaut-il mieux que je me tourne vers un autre modèle pour éviter d’acheter un véhicule qui sera bientôt dépassé ?
C'est une arnaque pure et simple, cherchez quelqu'un qui vous l'importera de l'étranger elle vous coutera pas plus de 80K DT, le Monsieur gagne plus de 50K DT sur ce modèle alors que le fabricant en gagne 1500$ hhhhhh
Non la ex30 propose une autonomie allant jusqu’à 475 km contre 420km pour la BYD et la Volvo n’est pas limité à 160 km/h’ et si on parle de borne la atto 3 est limite à 7kw en AC …
Je compare les versions au même niveau de budget (125MD). Pour avoir plus d'autonomie sur la Volvo il faut débourser 150MD.
J'ai juste dit que la BYD est meilleure sur certains aspects (taille, et autonomie à budget égal), la volvo aussi... Après chacun choisit selon ses priorités.
Bonjour, c'est du pur marketing cette notion de premium et les marques ainsi désignées par ce terme ne brillent pas par leur fiabilité et ne sont pas toujours irréprochables en ce qui concerne leur finition
Volvo a été racheté par Geely. L'EX30 est fabriquée en Chine et conçue par Geely et Volvo.
C'est donc un produit généraliste tout autant que BYD, MG...
Le vrai premium c'est sensé procurer des sensations de conduites uniques (BMW, Alfa...), une finition distinguée (Mercedes, Audi...)..., mais c'est vrai que ces marques se font rattrapper par des généralistes et font trop cher payer leur badge.
Bonsoir, une marque dite premium peut appartenir à un groupe généraliste sans pour autant perdre ce qualificatif marqueteux, exemple Land- Rover qui est propriété du groupe Tata.
C'est vrai, une premium peut garder son ADN malgré son appartenance moins noble, comme Porsche. Mais je vois aussi une tendance de mutualisation dans les groupes qui fait que certaines premiums perdent leur caractère exclusif , pour réduire les couts.
La mercedes qui a le même moteur qu'une Mégane...
La skoda qui a la même mécanique qu'une Audi, et finition équivalente (je conduis les 2 régulièrement)
La chinoise Lynk & Co de Geely qui a la même base mécanique qu'une Volvo XC40...
Mouhamed بالله شكون يعرف زيت بوات كل قداه من كيلومتر لازم يتبدل مع الشكر
ena andi rav4 hybrid rechargeable mechya 100.000 km nheb na3raf zite boîte...Prix Toyota RAV 4 Hybride 2.5 L ‐
il y a 5 heures
Med Ali RaïsJ'ai une Jazz Sport 2024, 90 000 km en moins de 2 ans. Voiture impeccable à tous les niveaux, rien à dire. Sauf que j'ai...Prix Honda Jazz 1.5 L e-HEV ‐
il y a un jour
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Bonjour à BYD TUNISIE,
Une question s'impose : pourquoi le prix de l'OTTO 3 en HT (35 000 dollars) est-il plus élevé que celui du Song Plus (34 000 dollars), sachant que la première est 100 % électrique, donc sans moteur thermique ni boîte de vitesses ?????
Vraiment, cela n'a pas de sens, car même en tenant compte de la batterie qui passe de 18 kWh sur le Song Plus à 60 kWh sur l'OTTO 3, cette différence ne semble pas justifiée par l'absence du moteur et de la boîte....
A revoir la stratégie.... meme le prix de OTTO 3 comparé à celle importé directement de la chine son prix est excessivement chère en HT... la marge est vraiment significative...
De meme à comparer avec le MG S5 ou le GELLY ex5 des vrais questions doivent se poser ....
Bonjour à tous,
Je me demandais si quelqu’un avait des informations concernant l’arrivée de la nouvelle Atto 3 en Tunisie.
Actuellement, le modèle disponible ici est celui lancé en janvier 2022. Sur Internet, il est mentionné qu’une nouvelle version serait prévue pour début 2026.
https://zecar.com/reviews/2026-byd-atto-3-set-to-receive-subtle-exterior-refresh
Devrais-je attendre cette nouvelle version, ou vaut-il mieux que je me tourne vers un autre modèle pour éviter d’acheter un véhicule qui sera bientôt dépassé ?
Merci d’avance pour vos retours
Les prix de BYD en Tunisie sont overpriced, ça coute 17k$ hors taxe en chine, 34k$ Hors taxe en Tunisie
si vous comparer par rapport à l'europe, en europe ils ont une taxe spécial chine 10% + taxe special EV chinois de 35% + TVA 20%.
prenez une vovlo EX30, même prix , plus fiable
C'est une arnaque pure et simple, cherchez quelqu'un qui vous l'importera de l'étranger elle vous coutera pas plus de 80K DT, le Monsieur gagne plus de 50K DT sur ce modèle alors que le fabricant en gagne 1500$ hhhhhh
Le représentant BYD Tunisie empoche plus de 60 md de gain sur ce modèle qui date déjà de 2022. De la pure arnaque
Absolument, vivement que BYD réagit et trouve un autre représentant en Tunisie
Est ce que la nouvelle version de l'ATTO 3 équipée par le système God's Eye sera disponible en Tunisie ?
Si ce n'est pas le cas est ce que c'est possible de l'avoir sur commande ?
Merci d'avance
Pour le même prix une EX30 en propulsion et une vitesse de pointe supérieur c'est mieux!
Il faut savoir que la BYD est plus grande, et qu'elle a une autonomie très supérieure (très important dans un pays sans bornes publiques de recharge)
Non la ex30 propose une autonomie allant jusqu’à 475 km contre 420km pour la BYD et la Volvo n’est pas limité à 160 km/h’ et si on parle de borne la atto 3 est limite à 7kw en AC …
Je compare les versions au même niveau de budget (125MD). Pour avoir plus d'autonomie sur la Volvo il faut débourser 150MD.
J'ai juste dit que la BYD est meilleure sur certains aspects (taille, et autonomie à budget égal), la volvo aussi... Après chacun choisit selon ses priorités.
Est ce qu'il y a déjà un retour d'expérience ?
Salut,
J'aime bien avoir le prix en utilisant le FCR
Merci d'avance
Pas besoin de fcr pour les vehicules electriques , 0% de droit de douane , attention les prix de byd sont gonflés en Tunisie
Elle est à 38000 euros en France, ce qui fait 128MD
Les véhicules électriques ici sont au même prix qu'en Europe; contrairement au thermiques
la ex30 est beaucoup mieux
Oui La Volvo EX30 pour le même prix est beaucoup mieux coté autonomie et sécurité
Vous avez raison pour la sécurité (Airbags Genoux conducteur en plus) mais l'ATTO 3 a plus d'autonomie électrique WLTP (420 km) que l'EX30 (344 km)
Je parle bien de la versions du même prix
voir le comparateur ici https://www.automobile.tn/fr/neuf/comparateur/jm7mdcKAxL
Oui mais la sensation de l’accélération, temps de recharge et sincèrement faut pas comparer une marque premium et une généraliste
Bonjour, c'est du pur marketing cette notion de premium et les marques ainsi désignées par ce terme ne brillent pas par leur fiabilité et ne sont pas toujours irréprochables en ce qui concerne leur finition
Volvo a été racheté par Geely. L'EX30 est fabriquée en Chine et conçue par Geely et Volvo.
C'est donc un produit généraliste tout autant que BYD, MG...
Le vrai premium c'est sensé procurer des sensations de conduites uniques (BMW, Alfa...), une finition distinguée (Mercedes, Audi...)..., mais c'est vrai que ces marques se font rattrapper par des généralistes et font trop cher payer leur badge.
Bonsoir, une marque dite premium peut appartenir à un groupe généraliste sans pour autant perdre ce qualificatif marqueteux, exemple Land- Rover qui est propriété du groupe Tata.
C'est vrai, une premium peut garder son ADN malgré son appartenance moins noble, comme Porsche. Mais je vois aussi une tendance de mutualisation dans les groupes qui fait que certaines premiums perdent leur caractère exclusif , pour réduire les couts.
La mercedes qui a le même moteur qu'une Mégane...
La skoda qui a la même mécanique qu'une Audi, et finition équivalente (je conduis les 2 régulièrement)
La chinoise Lynk & Co de Geely qui a la même base mécanique qu'une Volvo XC40...
Pour plaisanter ,je dirais qu'il y'a de quoi perdre son premium.
Bonne journée.
Bien dit :) Bonne journée.
Bonjour, il faut demander un devis en hors taxes via le bouton dédié. Le concessionnaire vous enverra une offre.