Honda Civic Type R2.0 l Turbo
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Fiche technique Honda Civic Type R 2.0 l Turbo
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Disponibilité | Disponible |
| Carrosserie | Berline |
| Garantie | 3 ans ou 100.000 KM |
| Nombre de places | 4 |
| Nombre de portes | 4 |
| Motorisation | |
|---|---|
| Nombre de cylindres | 4 |
| Energie | Essence |
| Puissance fiscale | 21 CV |
| Puissance (ch.din) | 319 CH |
| Couple | 420 nm 2600 tr/min |
| Cylindrée | 1996 CM³ |
| Transmission | |
|---|---|
| Boîte | Manuelle |
| Nombre de rapports | 6 |
| Transmission | Traction |
| Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4592 mm |
| Largeur | 1890 mm |
| Hauteur | 1401 mm |
| Volume du coffre | 694 L |
| Performances | |
|---|---|
| 0-100 Km/h | 5.4 s |
| Vitesse maxi | 275 KM/H |
| Consommation | |
|---|---|
| Consommation urbaine | 11.3 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 6.7 L/100 km |
| Consommation mixte | 8.4 L/100 km |
| Equipements de sécurité | |
|---|---|
| ABS | |
| Airbags | Frontaux | Latéraux | Rideaux | Genoux |
| Alarme antivol | |
| Allumage automatique des feux | |
| Anti-démarrage électronique | |
| Barre stabilisatrice | Avant | Arrière |
| Contrôle de pression des pneus | TPMS |
| Fixations ISOFIX | |
| Aides à la conduite | |
|---|---|
| Anti-patinage | VSA |
| Aide au démarrage en côte | |
| Aide au maintien dans la voie | LKA | RDM |
| Aide au stationnement | Radar de recul | Radar avant | Caméra de recul |
| Alerte de circulation transversale | |
| Assistant de feux de route | HBSS |
| Assistance au freinage | EBA | EBD | Système anti-collision avec détection des piétons | Freinage automatique anti-collision | Alerte Risque Colision | EBB |
| Alerte de franchissement de ligne | LDW |
| Détecteur de fatigue | |
| Direction assistée | EPS | Électrique |
| Régulateur de vitesse | Adaptatif | Cruise control |
| Equipements extérieurs | |
|---|---|
| Aileron arrière | Carbonne |
| Antibrouillards | LED |
| Calandre | Noire |
| Eléments extérieurs couleur carrosserie | Pare-chocs | Poignées de portes |
| Feux à LED | Feux de jour | Avant | Arrières |
| Jantes | En aluminium | 19'' |
| Kit carrosserie | Type R |
| Phares | Full LED |
| Sorties d’échappement | Chromées | Triples |
| Audio et communication | |
|---|---|
| Autoradio | 12 haut-parleurs | Haut-parleurs Bose | Commandes au volant |
| Connectivité | 2 USB | Android Auto | Apple Carplay | Bluetooth | Commande vocale | Wifi | Chargeur de téléphone sans fil |
| Ecran central | Tactile | 9 pouces |
| Equipements intérieurs | |
|---|---|
| Accoudoirs | Avant | Arrière |
| Kit rangement | |
| Lumières d'ambiance | |
| Pédaliers | Aluminium |
| Pommeau de levier de vitesse | Aluminium |
| Sellerie | Velours |
| Sièges | Sport |
| Sièges réglables en hauteur | Conducteur |
| Tapis de sol | |
| Vitres | Acoustiques |
| Volant | Multi-fonctions | Alcantara |
| Volant réglable | En hauteur et en profondeur |
| Equipements fonctionnels | |
|---|---|
| Alimentation électrique | 1 prise 12 V |
| Bouton Start & Stop | Démarrage mains libres |
| Clé intelligente | Accès mains libres |
| Coffre à bagages | Cache Bagages |
| Climatisation | Automatique | Bizone |
| Détecteur de pluie | |
| Freinage | Brembo |
| Fermeture centralisée | À distance |
| Frein de stationnement | Éléctrique | EPB |
| Modes de conduite | Confort | Sport | Individual | +R |
| Ordinateur de bord | |
| Rétroviseurs extérieurs | Électriques | Dégivrants | Avec capuchons noirs | Avec clignotants intégrés |
| Rétroviseur intérieur | Anti-éblouissement |
| Instrumentation digitale | 10.2" |
| Suspension | Adaptative |
| Vitres électriques | Avant/Arrière |
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il nous manquent les circuits et les clubs de pilotage , on les voit partout au monde , en Europe, aux pays du golf ,USA ... etc, chnouwa na9esna, ?
Pas obligé de lexploiter que sur circuit. Elle peut s'exploiter sur route
Sur route , chez nous ? pas évident cher ami , c'est trop risqué , bien que l'on puisse pousser sa machine fortement sur certaines portions de l'autoroute où l'on peut voir de loin sans aucun obstacle et sans trafic routier pour une courte période , je l'admet .
Effectivement. Et même si on fait de l'autoroute chaque jour, je ne vois pas l'intérêt d'un tel investissement pour devoir s'arrêter à 110 ou 120km/h. Au delà c'est illégal et c'est dangereux pour les autres usagers de la route.
in just one word, Formidable,